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其他資訊

在幾十年的快速經濟成長後,中國準備邁入現代國家之林。但為實現這中國夢,它將面臨政治、社會、文化、與環境等各方面的嚴峻挑戰。 「從英文認識中國」(China Today)一書協助讀者對這些問題一窺究竟,進而對中國情勢,包括目前情況與未來展望,有整體掌握。這些知識相當有意義,因為中國正在崛起,在國際舞台扮演關鍵角色。 雖然中國對台灣人民攸關重要,他們極度欠缺相關對岸社會的知識,這情形妨礙兩岸交流,並建立正常穩定的關係。 「從英文了解中國」包含二十篇英文短文,介紹中國在政治、經濟、文化,與社會的當前重大議題,含國際關係、土地所有權、霧霾、戶籍登記制、城鎮化、一胎制、國營企業、海外投資、高鐵、反恐、反貪腐、與一帶一路等。有中文譯文,並附大量英文練習題,包括介系詞練習、翻譯、造句、簡答與作文。篇首並有三篇短文,一是國人撰寫英文的基本原則,一是如何培育英文寫作能力,另一是如何正確使用介系詞。 本書是作者的第二本英文書,與第一本書「臺灣人如何寫英文」 (Taiwan Today)合起來為海峽兩岸華人社會的不同發展模式提供深入的對照。兩本書均希望藉由與讀者切身相關的題材協助讀者培養英文寫作能力,以因應臺灣社會日益國際化帶來的挑戰。

  • 出版社:悅文出版社

    新功能介紹
  • 出版日期:2015/06/01
  • 語言:繁體中文


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▲網友以為買車就能「比較容易交到女朋友」。(圖/達志/示意圖)

網搜小組/綜合報導

一名年紀40歲的網友至今仍單身,為了想要早日成家,以為只要買了一台國產新車就可以在幾個月內交到女友,殊不知半年過去至今仍單身,養車也有成本,收入不高的情況下讓他很想賣車,「但又怕賣車後,就再也沒有想認識異性的動力。」

這名網友在《Mobile01》上以「依我的情況,該賣這台新車嗎?」為題,指出自己已經40歲不惑之年,他在幾個月前花50幾萬元買了一台國產新車,積極參加社交聯誼活動,卻事與願違,他喜歡的女生對他沒有感覺、直接或間接拒絕他,不然就是不喜歡的女生想認識他,於是半年過去,至今仍是單身。





「每天在燒錢,賣車念頭一直出現,我也不知道現在該怎麼做才好。」網友表示,雖然買這台車沒有造成任何財務困境,但養車費用仍是一筆不小的負擔,且每年不含油錢就有固定支出。「但是又想到如果賣掉,我要追女生就更不容易,總不可能像30歲前交女友都用機車載吧,現在的女生一定會想:一個快40歲的男人怎麼連台汽車都沒有?經濟情況一定很差。」

▲騎機車就不能和異性約會嗎?網友點破盲點。(圖/達志/示意圖)

「當初買車就是為了想改變苦悶的單身生活,那時候在想,買車之後,交個女友,假日再也不用像遊魂一樣一個人,當初打的如意算盤,現在全都亂了......」網友表示,這2個月追求女友之路不順利,又看著這台車絕大多數時間都停在自家騎樓下,每天在燒錢,因此「賣車念頭一直出現」,後悔無比。

此篇文章一出,讓網友紛紛表示:「現在交女生要用車子?是時代變了還是我老了?」、「花50萬買車,不如花50萬整型更好」、「根本不是有車無車的問題,是人家看你值不值交往才是重點」、「女伴不會天上掉下來,但就在你身邊,不伸出手試試?」、「交女友和有沒有車沒有關係,誰要嫁一台車啊?」、「女生多了解你後還未必肯嫁你哩」、「想當年我也只有一台快10年的125,還是照樣把老婆騙......是娶回家」等。



















政治中心/綜合報導

為因應一例一休政策,國道客運業者欲調整票價,經交通部協調後二度延期漲價,目前已確定將在三月調整價格。對此,時代力量立委徐永明23日表示,實際上交通部平常就有補助客運業者,且「一例一休」增加的成本估計最多2成,業者卻大幅漲價,根本是把「一例ㄧ休」當代罪羔羊,炒作恐懼、趁火打劫。

一例一休上路後,讓國道客運成本增至1到2成,業者大喊吃不消,並將調漲票價,不過日前經交通部協調後,已二度延期,最後確定將在今年3月調漲,其中包括統聯客運、日統客運、亞聯客運、基隆客運、葛瑪蘭客運、首都客運、國光客運、和欣客運。

徐永明認為,交通部平常就有補助客運業者,但客運業者仍要大幅漲價,認為他們把「一例一休」當作代罪羔羊,並炒作恐懼、趁火打劫。

徐永明表示,國道五號意外發生後,各界又開始檢討人力調度、車體安全等議題,這些都會牽涉到成本提升,但更需要注意的是,漲價的幅度是否合理,尤其,當8家業者齊聲漲價時,是否已涉聯合漲價嫌疑,公平會跟交通部應該適時介入調查,不能輕易讓業者漫天喊價。

「台灣的交通安全確實需要全盤檢討,而交通產業勞動人員的權益更應該保障,調整相關成本是必然,相信注重安全的民眾都能接受」,徐永明說,最怕的是漲價幅度超過合理的範圍,抑或是這些增加的成本是否真能改善討論已久的問題,還是只是肥了客運老闆,這些都需要行政部門加強調查。



















政治中心/綜合報導

為因應一例一休政策,國道客運業者欲調整票價,經交通部協調後二度延期漲價,目前已確定將在三月調整價格。對此,時代力量立委徐永明23日表示,實際上交通部平常就有補助客運業者,且「一例一休」增加的成本估計最多2成,業者卻大幅漲價,根本是把「一例ㄧ休」當代罪羔羊,炒作恐懼、趁火打劫。

一例一休上路後,讓國道客運成本增至1到2成,業者大喊吃不消,並將調漲票價,不過日前經交通部協調後,已二度延期,最後確定將在今年3月調漲,其中包括統聯客運、日統客運、亞聯客運、基隆客運、葛瑪蘭客運、首都客運、國光客運、和欣客運。

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「台灣的交通安全確實需要全盤檢討,而交通產業勞動人員的權益更應該保障,調整相關成本是必然,相信注重安全的民眾都能接受」,徐永明說,最怕的是漲價幅度超過合理的範圍,抑或是這些增加的成本是否真能改善討論已久的問題,還是只是肥了客運老闆,這些都需要行政部門加強調查。





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