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▲鐵道局宣布台鐵南迴鐵路電氣化潮州－枋寮段，提前至109年1月通車。（圖／鐵道局提供）
記者曹悅華／台北報導
交通部鐵道局宣布，原先預計後（109）年底才通車的台鐵南迴電氣化工程，在交通部長吳宏謀喊出希望在春節前完成後，遂決定提前至同年1月，等於早了11個月。不過在評估經費和實施難易度，決定採階段提早通車，潮州－枋寮段會搶先完成單線電氣化通車，屆時旅客不必在潮州站轉搭柴聯車，可一路搭至枋寮站，枋寮站也可做為北上始發站。
鐵道局南部工程處副處長劉雲生說明，台鐵潮枋段北起潮州車站南方，南至枋寮車站，與南迴線銜接，長約26公里，現況為單線非電氣化鐵路，而為完成環島鐵路電化路網，行政院於102年6月核定南迴鐵路電氣化（含潮枋段）計畫，當中潮枋段土建及機電各標工程總金額約90億元。
▲鐵道局南部工程處副處長劉雲生說明施工進度。（圖／記者曹悅華攝）
劉雲生表示，潮枋段主要工程內容為沿線崁頂、南州、鎮安、林邊、佳冬、東海及枋寮7座車站軌道及月台設施（月台抬高，長度加長，部分車站增設無障礙電梯）改善，南州站林邊站約6.8公里擴建為雙軌化，以增加路線容量，施作電力桿基礎及立桿、電纜線槽及布纜、增設南州、佳冬及枋寮3處機房，號誌系統由現有繼電聯鎖改為集中式電子聯鎖。
另配合河川治理計畫，劉雲生補充將容易淹水的溪州溪橋（南州站以北）、牛埔川橋（南州站以南）及北勢溪橋（枋寮站以北）3座橋梁予以改建，沿線19處平交道增設限高門架等保安設備。
劉雲生說，截至目前南州、佳冬及枋寮站號誌系統已更新完成並以半半施工方式施作新月台，6處機房及南州站到林邊站間雙軌化路基已完成，牛埔川預力混凝土橋已改建完成、溪州溪橋及北勢溪橋以半半施工方式施工中；沿線包含7座車站、橫跨6個鄉鎮、改建3座橋梁、66處穿越箱涵、19處平交道，鄰軌施工只能利用夜間封鎖時段辦理，會以提前在109年1月單線電氣化通車為目標，提供乘客更方便的乘車服務。
▲馮俊凱。（圖／中華民國自由車協會提供）
記者潘泓鈺／綜合報導
雅加達亞運自由車24日賽程，台灣時間上午的女子20公里公路計時賽，黃亭茵35分14秒55第7名作收，馮俊凱則在下午的40公里公路計時賽中，以58分19秒19的成績排名第5無緣頒獎台。
本屆亞運公路賽程多為爬坡路段，尤其計時賽部分幾乎都是全程爬坡。擅長平路的黃亭茵面對這樣的困境，最後一個出發的她以35分14秒55完賽，總成績排名第7，金牌則由南韓的羅雅蘭（Na Ahreum）31分57秒10，0.16秒之差擊敗日本與那嶺惠理所獲，香港梁穎儀32分22秒15摘下銅牌。
▲黃亭茵。（圖／中華民國自由車協會提供）
下午馮俊凱出賽40公里公路計時賽，面對日前公路賽摘金的哈薩克盧森柯（Alexey Lutsenko）以及日本別府史之、南韓崔亨敏等名將競爭，最終成績58分19秒19排名第5。盧森柯55分37秒13斬獲本屆個人第2金，烏茲別克哈穆拉托夫（Muradjan Khalmuratov）57分10秒52銀牌，銅牌由別府史之所獲。
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▲郭姵妤。（圖／田協提供）
記者洪偵源／綜合報導
2018年亞洲青年田徑錦標賽，中華隊第一面獎牌7日出爐，由郭姵妤在女子鉛球以14公尺76的成績獲得銅牌。
今年全中運，郭姵妤兩度刷新大會紀錄，以15公尺15，打破放了6年的全中運紀錄，成為最新一任的大會紀錄保持人。
▲郭姵妤。（圖／資料照／記者顏如玉攝）
郭姵妤來自屏北高中，為該校唯一一位田徑隊成員，多半回崇文國中練習，暑假過後將進入台體大，接受鉛球名將張銘煌的指導。
郭姵妤是鉛球、鐵餅雙棲，今年全中運在兩個項目都拿下金牌，但鐵餅未能達46公尺的亞青參賽標，此次只有參加鉛球。
同時郭姵妤還是國內鉛球（3KG）U18紀錄保持人，在去年泰國亞青少所締造的15公尺66，這次在日本岐阜所舉行的亞青賽，替中華隊進帳第一面獎牌。
▲郭姵妤。（圖／資料照／記者顏如玉攝）
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本書特色
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作者簡介
陳維昭
國家生技醫療產業策進會會長。
生策會自2007年看到國內慢性腎臟病問題的嚴重性，便邀集政府與國內各界權威專家共同推動慢性腎臟病防治研究，歷時四年的投入，提供許多實證資料，並建立相關技術、模式，以提升慢性腎臟病預防及照護之成效。
此次，生策會為了能更貼近一般民眾，更直接的提供大眾關於慢性腎臟病不可不知的相關知識，我們再次請到48位最權威專業的臨床醫師親自執筆，共同完成了這本書。希望這本書的出版，能對我國慢性腎臟病防治以及國民健康的維護有所貢獻。
．現任生策會會長-陳維昭，曾任國立台灣大學校長，專長為小兒外科、營養與代謝、衛生行政與醫院管理。1979年成功分割「忠仁、忠義連體嬰」，是台灣首例，也是全球第四例。
作者： 陳維昭
新功能介紹- 出版社：晨星
新功能介紹 - 出版日期：2013/06/01
- 語言：繁體中文
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